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Tarifa actual del Metro, insuficiente para compra de refacciones: Gaviño

Escrito por Flor y Látigo el . Posteado en Información General

La tarifa actual en el metro resulta insuficiente para costear la compra de refacciones provenientes del extranjero para mantener el buen funcionamiento de este Sistema de Transporte Colectivo, aseguró su director general Jorge Gaviño Ambriz.

Al participar en la inauguración de la Exporail 2017, donde señaló que aún y cuando no está en los planes de la administración capitalina un incremento en el precio del boleto, se deben buscar alternativas que permitan continuar con su operatividad.

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“En diciembre 13 de 2013, el boleto era de tres pesos, lo que representaba 23 centavos de dólar con la paridad de este tiempo. La tarifa actual del metro de cinco pesos, representa 23 centavos de dólar considerando la paridad actual. Como se observa estamos en el punto de partida en lo que respecta al coste de las refacciones. Esto quiere decir que podemos comprar menos refacciones y materiales del exterior y por lo tanto debemos de buscar proveedores locales que hagan estos insumos y los cobren a pesos mexicanos”, aseguró el director del Metro.

El funcionario capitalino sostuvo que en este momento ya trabajan con empresas mexicanas en la fabricación de refacciones y módulos electrónicos lo que les ha permitido brindar mantenimiento, modernizar y poner en circulación los trenes que estaban en desuso desde hace algunos años.

Por su parte Fernando Espino Arévalo, líder del Sindicato de Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, demandó mayor atención y más recursos para el metro con el objetivo de optimizar su funcionamiento.

“Reiteramos nuestro reclamo porque se haga un mayor esfuerzo para atender la demanda del suministro de herramientas y refacciones necesarias, para realizar el mantenimiento preventivo y correctivo a los trenes y a las instalaciones fijas, con lo que se recuperaría la calidad del servicio, que se vio disminuido por el rezago en la inversión que existe desde el año de 1997, afectando con ello a millones de usuarios que reclaman un servicio más eficiente”, explicó el líder sindical del STC.

Espino Arévalo también aseguró que es de vital importancia la inversión por parte de los gobiernos federal y de la Ciudad de México, para la ampliación de las Líneas 3, 4, 8, 9 y 12, así como la rehabilitación integral de las Líneas 1, 2 y 3 y el mantenimiento mayor a los trenes de la Línea 2.

(Excélsior)

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